Dimanche 2 avril 2023 – au parc de la mairie à 10h
Manifeste
L’association EVEAT organise une déambulation à vélo (« vélorution ») le dimanche 2 avril 2023 de 10h à 12h dans le bourg de Sucé sur Erdre. La vélorution est un rassemblement festif et démonstratif pour promouvoir l’usage du vélo et des déplacements doux.
L’objectif est de promouvoir la bicyclette et les mobilités douces dans les déplacements quotidiens, et demander des infrastructures efficientes (adaptées à toutes les pratiques de vélo), sécurisées (avec une séparation des flux), accessibles à tous et entretenues.
Tous les citoyens se sentant concernés sont invités. On vient en famille, entre amis, déguisé ou non.
Seule condition : venir avec son vélo, son casque et son gilet fluo !
Trottinettes, gyropodes, gyroroues, sont aussi les bienvenus.
Le départ et arrivée se feront au Parc de la Mairie.
La voirie sera partagée avec les voitures dans un esprit de courtoisie et de bienveillance.
La manifestation suivra le circuit suivant :
- Quai de Bliesranbach,
- Rue la Mairie,
- Grand Rue,
- Rue de Port.
La manifestation sera suivie d’un pot de l’amitié et d’un pique-nique convivial sur le parc de la Mairie.
Projet “Route de Carquefou”
Concernant le projet de la Route de Carquefou, l’association EVEAT renouvelle sa demande d’avoir accès aux plans PROJET, pour enrichir ce dernier de l’expertise d’usage (l’association est membre du Collectif Vélo Pays de la Loire).
Nous vous rappelons par ailleurs les remarques faites lors du COPIL du 09 décembre 2022.
Tronçon n°1 : Saint Mars / rue de la Mairie (hors carrefour)
La rampe mesure 2,80 m de large, les cyclistes devront mettre pied à terre au niveau du quai :
Cet aménagement n’est pas adapté à une pratique Vélotaf, elle n’est pas pratique avec des enfants, le parcours des vélos devient erratique.
Le trottoir de la levée du pont est réduit de 50 cm pour mesurer 1,40 m.
Cette largeur nous semble beaucoup trop réduite compte-tenu du flux piéton important à cet endroit. Nous avons demandé d’étudier la possibilité de réaliser un mur de soutènement en haut de la rampe pour ne pas toucher à la largeur de ce trottoir.
Pas d’élargissement du trottoir Est du pont (pas possible techniquement…)
Nous avons demandé d’étudier la possibilité de réaliser une écluse pour les voitures (Cf. bourg de Casson ou d’Héric)
Liaison voie verte/giratoire :
Nous vous rappelons que le rayon de giration n’est pas adapté au Vélo et ne respecte pas les préconisations du CEREMA.
Matériau béton balayé:
Matériaux non adapté (bilan CO2, consommation de sable, coût important, difficulté de réparation). Nous proposons l’utilisation d’un enrobé beige
Tronçon n°2 : Saint Mars (hors rond-point) / Arrêt bus Papinière
Entrées charretières, pavés et dénivelé :
Nous demandons qu’il y ait une seule pente pour toutes les entrées, qu’il n’y ait pas de pavés pour éviter les effets de seuil
Giratoire Papinière :
Nous vous rappelons que le rayon de giration n’est pas adapté au Vélo et ne respecte pas les préconisations du CEREMA.
Nous demandons de prévoir une entrée et une sortie de la piste bidirectionnelle sur le giratoire pour les vélos sportifs et le Vélotaf qui n’utiliseront pas la voie verte.
Tronçon n°3 : Arrêt bus Papinière / Miltière
Matériau sablé renforcé avec entrées charretières en enrobé avec ligne de pavés:
Sablé renforcé : matériau non adapté (pas assez roulant, non pérenne, génération de poussière, imperméable à l’eau). Sous l’effet de l’érosion de ce matériau, le revêtement part dans le milieu naturel et créé une pollution de l’eau.
Pavé et enrobé: nous vous alertons sur les effets de seuils
Nous proposons pour la bande de roulement de la bidirectionnelle : enrobé, enrobé grenaillé + enrobé noir au niveau des entrées charretières
Giratoire Miltière :
Nous vous rappelons que le rayon de giration n’est pas adapté au Vélo et ne respecte pas les préconisations du CEREMA.
Tronçon n°4 : Miltière (hors rond-point) / Filonnière
Giratoire Filonnière :
Nous demandons de prévoir une entrée et une sortie de la piste bidirectionnelle sur le giratoire.